Le quatrième Budget de notre majorité témoigne d’une montée en puissance vers des réalisations pour lesquelles nous avons été élus. Il signe une politique qui tient ses engagements envers ses électeurs. Il a presque doublé (+ 94%) depuis le dernier budget J. Blanc et 70% de cette augmentation résultent de nouvelles politiques.
D’ABORD UN COMMENTAIRE SUR L’ECONOMIE GENERALE DE CE BUDGET
Les dépenses s’élèvent à 1 077 M€, dont 497 M€ (+17%) en investissement et 580 (…)

Sans illusion sur la volonté du gouvernement mais sans procès d’intention, les Verts se sont félicités du "Grenelle de l’environnement". A l’heure d’écrire ces lignes, il se poursuivait avec la phase de consultation et nous ignorions ses conclusions.
Mais le document de travail remis par le gouvernement n’était pas pour rassurer : exit toute fiscalité contraignante ; pas de remise en cause de l’agriculture productiviste, de l’incinération ou du nucléaire ; peu de (…)

Abandon du "service de wagon isolé" dans 5 gares régionales (262 en France) : le Plan fret SNCF est un coup dur pour l’aménagement du territoire !
Coup dur aussi pour l’emploi, dans une région au tissu économique constitué de PMI/PME dont certaines ont privilégié le rail.
Coup dur toujours, pour l’environnement, avec des centaines de camions en plus sur les routes !
Enfin ce plan fait l’impasse sur une question essentielle : le transport de matières dangereuses. A-t-on oublié (…)

Chers collègues, Monsieur G. Frêche,
En préambule à ce Débat d’Orientation Budgétaire, je rappelle ici au nom de notre groupe d’élus verts, que nous souhaitons que Monsieur Frêche quitte ses fonctions de Président.
Le DOB est pour nous aujourd’hui l’occasion de rappeler les orientations qui ont conduit à notre accord électoral et pour lesquelles les citoyens ont confié au PS, au PC et aux Verts les commandes de cette région.
Pour les Verts, la priorité des priorités, c’est l’urgence (…)

Nous voici face à notre second budget. Disons de suite que notre groupe l’approuve car c’est un budget dynamique qui n’accepte pas que nous soyons la dernière région de France. Il confirme les options prises l’année dernière, non seulement dans le budget 2005, mais aussi dans le projet programmatique élaboré pour tout le mandat :
priorité aux compétences de la région qui restent les poids lourds dans les dépenses : lycées, formation professionnelle continue, apprentissage et transports (…)

Avignon : CONFERENCE DE PRESSE COMMUNE des groupes des élus VERTS des Régions Languedoc-Roussillon, Provence-Alpes-Côte d’azur et Rhône-Alpes
Pour un scénario volontariste
Le débat public qui doit avoir lieu de mars à juillet 2006 dans les 3 régions bordant le couloir rhodanien aurait du être l’occasion de poser la question : "Le couloir rhodanien et l’arc méditerranéen : quelle articulation politique pour un aménagement harmonieux des territoires ?". Il faut noter que pour la première (…)

Conférence de presse du 15 février 2006
L’effet de serre n’est pas la dernière pollution « à la mode » mais d’abord un phénomène naturel essentiel et vital. Sans lui, la vie n’existerait tout simplement pas sur la planète.
Mais depuis la révolution industrielle, l’homme a modifié le fragile équilibre climatique. Consommant toujours plus de combustibles fossiles, usines, centrales électriques, véhicules et chaudières rejettent de plus en plus de gaz carbonique dans (…)

Les prix du pétrole flambent, et pour longtemps, car la Chine et l’Inde sont maintenant acheteurs sur le marché international.
Réduire notre dépendance face au pétrole est une urgence en plus d’être une nécessité à long terme.
Il faut s’attaquer aux transports routiers et donner la priorité au rail pour les marchandises comme pour les voyageurs.
Les Verts se félicitent des nouvelles mesures prises par la région dans le domaine ferroviaire :
réductions accrues pour les salariés, (…)

A sa dernière session, le Conseil Régional a voté le vœu proposé par les Verts, soutenant le projet de directive européenne sur l’eurovignette.
L’eurovignette est une taxation spécifique sur les camions dont l’objectif est de prendre réellement en compte les coûts induits par les transports routiers et d’utiliser une partie des fonds ainsi récupérés pour aider les transports par rail ou par voie d’eau.
L’élargissement de l’Europe induit toujours plus d’échanges et (…)

La commission européenne vient de s’apercevoir que les 4x4 étaient des voitures puissantes et … ultra polluantes, alors que les petites cylindrées doivent respecter des normes bien plus strictes.
Tant que ces voitures étaient confidentielles, on pouvait les oublier. Mais aujourd’hui que leur marché explose, elles gaspillent le pétrole qui manquera à nos enfants, paradent dans nos villes qu’elles encombrent et dont elles polluent l’atmosphère.
La commission (…)

Aujourd’hui entre en vigueur le protocole de Kyoto signé il y a maintenant 7 ans, ratifié grâce au ralliement de la Russie.
Elle y avait tout intérêt, puisque ses émissions de CO2 ont beaucoup diminué depuis 1990 par chute de sa production industrielle - elle a ainsi des quotas à revendre. Et n’oublions pas les Etats–Unis, premier pollueur de la planète, avec plus de 30% des émissions totales, qui n’a pas signé cet accord mais qui a pesé de tout son poids durant ces (…)

Le groupe des élus Verts de la Région Languedoc-Roussillon, en accord avec le bureau régional des Verts Languedoc-Roussillon, a participé à la séance du conseil régional ce jour, mardi 6 février 2007.
Ils n’ont pas l’intention de pratiquer la politique de la chaise vide.
Les élu(e)s Verts sont à l’origine de la multiplication des crédits pour les énergies renouvelables, qui placent notre région parmi les toutes premières de France. Il en va de même pour la Formation Professionnelle, la (…)

1ère PARTIE : INTERVENTION DE MARIE MEUNIER-POLGE
Le budget que nous allons voter ce jour est d’importance puisqu’il va -à mi mandat- valider des politiques qui atteignent désormais une vitesse de croisière et que le contrat de projets, signé il y a 3 jours, conforte amplement.
Les transferts de compétence de l’Etat : ports, AFPA, aéroports, sans compter le bon milliers de TOS et l’ouverture de 2 lycées nouveaux, génèrent en grande partie les 13,4% d’augmentation des (…)

Sécheresse, inondation, érosion littorale… Les effets du réchauffement climatique, dont l’origine humaine est désormais prouvée, sont innombrables. Ses conséquences aussi : raréfaction de l’eau, espèces menacées d’extinction, cycles agricoles bouleversés, …
Elles menacent l’économie régionale, d’abord touristique et agricole, et au delà notre modèle de société.
Sous l’impulsion des Verts, la majorité régionale a commencé, à son échelle, à prendre la mesure des enjeux et à agir : (…)

Du 27 mars au 26 juillet, la Commis­sion Natio­nale du Débat Public organise un débat sur les transports dans la vallée du Rhône et l’arc languedocien. Le dos­sier du débat fait le point sur la situation actuelle et émet des hypothèses pour 2020.
On peut y lire que, dans la vallée du Rhône, la circulation des poids lourds s’est accrue de 4,3 % par an depuis 1985 mais que sur l’axe languedocien, l’accroisse­ment atteint 8,2 % par an. Les projets d’extension du réseau d’autoroutes se (…)